一、案例背景
       某水泥廠立磨主減速機采用的是某品牌632齒輪油(礦物油)，在2014年底換用了某品牌4406合成齒輪油(聚乙二醇合成油)，2015年3月份檢測時發現樣品呈黑色，十分黏稠，黏度由394.7mm2/s急劇上升到2156mm2/s。

圖1 送檢樣品外觀

二、試驗數據
       靜置幾天后，樣品出現分層，這表明該樣品中有兩種不相容的組分。因此對樣品進行分離試驗，見圖2所示。

圖2 分離試驗

       將上下兩層樣品分別取樣，進行了黏度和紅外光譜分析，分析結果見表1和圖3所示。

表1 上下兩層樣品的分析結果

圖3 分離后樣品紅外光譜

       從表1和圖3可以看出，下層樣品黏度、紅外光譜與某品牌4406齒輪油高度吻合，不含烴類油；而上層樣品中，除含有某品牌4406齒輪油特征峰外，在2922cm-1和722cm-1還含有烴類油的特征峰。

三、數據分析
(1)分離試驗過程中，黏度較高的稠狀物處于上層，黏度低的油狀物處于下層，說明稠狀物密度低于油狀物；
(2)根據分離試驗檢測結果，下層樣品油狀物個性指標及紅外圖與某品牌4406齒輪油高度接近，而上層稠狀物中同時含有某品牌4406齒輪油與其他烴類油成分；
       由于某品牌4406是聚乙二醇合成油，其密度高于烴類油，且與烴類油相容性差，易分層，因此可以確定下層樣品為某品牌4406合成油，而上層黏稠物為4406與烴類油氧化產物的混合物。

四、廣研檢測結論
(1)2014年底換油不徹底，出現混油現象，這是導致油泥增多黏度增加的根本原因；
(2)聚乙二醇合成油和礦物油不相容，不能混合使用，油品替代之前一定要進行相容性測試，充分評估換油的風險。

(來源：廣研檢測電子報)